Como ya explicamos en la anterior noticia, EFM junto a Olimpus-F1, organizarán una serie de carreras a modo de campeonato durante los próximos dos meses, para dar plazas de cara a la categoría de Fórmula-1 organizada por Olimpus, y a la vez la posibilidad de disputar el campeonato de GP2 para aquellos que no lograsen clasificarse.

Así pues, el próximo Domingo a las 20:00 se disputará una carrera a 40 vueltas en el circuito de Monza, abierta a todos los que quieran participar. Para confirmar la participación, se ruega se lo digan a algún administrador (Chusky, Jordi_10, SeRGi, ZaRoX) en el canal #EFM.Racing @ Quakenet.

Cabe destacar, que el tiempo mínimo para participar, es de 1.26.000, quien no supere ese tiempo no podrá disputar la carrera.

Es obligatorio por parte de todos los participantes, leer el reglamento, que teneis en www.olimpus-f1.com o pinchando aquí.

Destacamos del reglamento los siguientes artículos que debeis tener todos bien claro para evitar sanciones:

Artículo 6 - SALIDA:

Articulo 6.1 - Saltarse la salida penalizara con STOP & GO o DRIVE TROUGH, pero si no se realiza esta parada en las 3 vueltas siguientes el piloto será descalificado.

Artículo 6.2 - Durante la salida, un piloto puede rebasar a cuantos oponentes estime oportuno, siempre que no entrañe riesgo de colisión. En cualquier caso la Organización recomienda a los pilotos que se retracten del adelantamiento hasta no haber rebasado el punto crítico del circuito, para evitar colisiones, accidentes múltiples, y las consecuentes penalizaciones que puedan generar.

Articulo 6.3 - Dependiendo de las circunstancias del circuito y del riesgo que entrañe su punto critico, la Organización se reserva el derecho de prohibir los adelantamientos en la Salida, lo cual se comunicara a los pilotos en los entrenamientos libres y mediante el Protocolo de Salida en Noticias de la Web.

Articulo 6.4 – En caso de que un piloto colisione con otro en la Salida de carrera o la primera curva, sacándolo de pista o causándole desperfectos en su vehículo que le impidan realizar la carrera con normalidad, será descalificado y tendrá que cumplir un Pit Penaty (Salida desde Boxes) en el próximo Gran Premio. Si es reincidente será sancionado con una GP Penalty (no podrá disputar el próximo Gran Premio).

Artículo 6.5 - Los pilotos que tengan que realizar un Pit Penalty (Salida desde Boxes), deberán alinearse tras el semáforo del Pit Line .

 
Artículo 6.6 - Si un piloto incumple las normas impuestas durante la Salida será Descalificado y no podra disputar el siguiente G.P.

Artículo 7 - CARRERA:

PRESTEN ATENCION A LAS BANDERAS

Articulo 7.1 - Esta prohibido usar el Chat durante la carrera bajo penalización de +20 segundos al tiempo final realizado en carrera, o descalificación si se utiliza de manera reiterada. Solo la Organización puede utilizar el Chat para dirigirse a los pilotos.

Articulo 7.2 - En el caso de que un piloto colisione con otro al intentar adelantarlo (no al doblarlo), deberá continuar su marcha a sabiendas que recibirá la correspondiente penalización.

Articulo 7.3 - Esta prohibido acortar o usar atajos no permitidos con anterioridad por la organización. Se entiende por atajar, cuando un piloto intencionadamente saca mas de la mitad del coche de la pista (el piano cuenta como pista siempre que dos ruedas se encuentren dentro del asfalto). El no cumplimiento de esta norma dará lugar a la penalización correspondiente, y si el incumplimiento es reiterado y no se observa la intención de corregir las trazadas, la Organización descalificara al piloto. Si en un apurada existe una "pasada de frenada" y se ataja ganando la posición a otro piloto en este atajo, se considerara una penalización. Pero si se le devuelve la posición inmediatamente, no se sancionara.


Articulo 7.4 - En caso de fallos mecánicos o salidas de pista, siempre se procurara no entorpecer la marcha de otros pilotos facilitando el adelantamiento. Para ello bastara con salirse de la trazada o bien incorporarse a pista cuidadosamente estando atento a los sonidos de vehículos cercanos a lugar y cerciorándose de que la entrada en pista no se vera comprometida por riesgo de colisión.

 Articulo 7.5 - Durante un adelantamiento un piloto no podrá zigzaguear y en caso de omitir esta norma se tendrán en cuenta la penalización correspondiente, que será de +20 segundos porque se entenderá que se esta haciendo a propósito y de descalificación y retirada de los puntos de esa carrera si en esta acción se produce un accidente.

Artículo 7.6 - En el caso de que un piloto rompa algún alerón deberá repararlo antes de 2 vueltas. En caso contrario se procederá a su descalificación.

Articulo 7.7 - Los pilotos con el vehículo dañado, no podrá disputarles la posición a ningún otro piloto, debiendo facilitarle el adelantamiento.

Artículo 7.8 - Si un piloto incumple las normas impuestas durante la Carrera será Descalificado.

Artículo 7.9 - Los resultados de cada Gran Premio, así como la clasificación del campeonato, serán enviados una vez terminada la carrera con la mayor brevedad posible. Los resultados finales se obtendrán POR LOS TIEMPOS TOTALES EN CARRERA.

Artículo 7.10 - Es recomendable que una vez acabada la carrera, cada piloto haga un backup del replay por si fuese necesario usarlo como prueba para realizar alguna reclamación.

Artículo 7.11 -El doblado que ocasione un incidente será sancionado con la descalificación del GP y la no posibilidad de CALIFICAR cumpliendo asin PIT PENALTI en el siguiente GP. La reiteración de este hecho conllevará la NO POSIBILIDAD de disputar el siguiente GP.

DATOS DE INTERÉS

Fecha: Domingo 21 de Septiembre 20:00

Vueltas: 40

Ayudas permitidas: Control de tracción, control de estabilidad, asistencia de embrague y cambio automático. El nivel de daños se sitúa en el 35%.

Consumo de combustible y neumáticos a Normal y x3 Respectivamente (obligatoria al menos una parada en pits con cambio de las 4 ruedas y repostaje de combustible).